أعلنت وزارة النقل أن كوبري 6 أكتوبر يخضع لأعمال صيانة ورفع كفاءة تهدف إلى الحفاظ على سلامته الإنشائية وتحسين حالة الرصف والفواصل. وأوضحت أن ذلك يضمن استمرار دوره شريانًا مروريًا حيويًا يربط القاهرة بالجيزة، ويسهّل حركة المواطنين دون تعطيل الحياة اليومية.
وبحسب الفيديو الذي نشرته الوزارة اليوم عبر صفحتها الرسمية على «فيسبوك»، بدأت أعمال التطوير بعد عرض حالة الكوبري على الرئيس عبد الفتاح السيسي، الذي وجّه بنقل تبعيته إلى وزارة النقل. وانطلقت بعد ذلك أعمال الصيانة ورفع الكفاءة، بالتوازي مع دراسة فنية متكاملة لتحديد حالة الكوبري الإنشائية ووضع الحلول المناسبة للمشكلات التي ظهرت في مكوناته المختلفة.
اقرأ أيضًا: وزير التعليم: الثانوية العامة تفرض ضغوطًا عصبية على الطلاب
وأشارت الوزارة إلى تشكيل لجنة فنية متخصصة لفحص جميع عناصر الكوبري، من أعمدة وكمرات وكراسي ارتكاز ورصف وفواصل إنشائية. ويمتد الفحص على طول الكوبري من الدقي حتى مدينة نصر، على أن تُحدَّد الحلول المناسبة خلال 6 أشهر. ونظرًا لاختلاف الحالة الإنشائية من قطاع إلى آخر، قُسّم الكوبري إلى 8 قطاعات، ووُضعت لكل قطاع منهجية عمل تلائم حالته وطبيعة الصيانة المطلوبة فيه. كما شمل الفحص حصر نحو 44 مطلعًا ومنزلًا، مع التعامل مع كل منها وفق احتياجاته الفنية المحددة.
وذكرت الوزارة أن أعمال رفع الكفاءة تضمنت صيانة تصحيحية لـ661 فاصلًا إنشائيًا، جرى خلالها استبدال الفواصل التالفة بأخرى يسهل إجراء الصيانة عليها مستقبلًا، بالتعاون مع شركات وطنية مصرية.
وفي ما يخص الرصف، أكدت الوزارة أن أساليب المعالجة تنوعت بحسب حالة الأسفلت ودرجة التلف. فقد استُخدمت تقنية «الميكروسرفيس» في المناطق المتضررة التي تناسبها هذه المعالجة، بينما كُشطت طبقات الأسفلت القديمة وأُعيد رصفها بطبقات جديدة في المناطق الأكثر تضررًا.
وأعلنت الوزارة أنها تنسّق مع إدارتي المرور في القاهرة والجيزة لتحديد مواعيد الإغلاق الكلي والجزئي بما يتناسب مع طبيعة الأعمال ويقلل تأثيرها في حركة السيارات. وتُنفَّذ الأعمال على مدار أيام الأسبوع، بما فيها الإجازات الرسمية، مع مراعاة توقيتات الحركة المرورية وتجنب إزعاج المواطنين قدر الإمكان. وأوضحت أن الكثافات المرورية على الكوبري، الذي يبلغ طوله 12 كيلومترًا ويربط القاهرة بالجيزة، فرضت تحديًا أمام تنفيذ الصيانة، خاصة مع أهمية الحفاظ على استمرار الحركة على هذا المحور الحيوي.
وأضافت أن أعمال الصيانة رافقها تطبيق اشتراطات الأمن الصناعي والسلامة، عبر توفير الحواجز والعلامات التحذيرية وغيرها من إجراءات تأمين مواقع العمل، لضمان سلامة العاملين ومستخدمي الطريق.
وقالت الوزارة إن منطقة رمسيس كانت من أصعب مراحل الفحص والصيانة، بسبب كثافتها المرورية وتعقيد طبيعتها، إلى جانب ضرورة فحص المكونات الإنشائية للكوبري من أعلى ومن أسفل وعدم الاكتفاء بمعاينة سطحه. وتطلّب ذلك فحصًا دقيقًا لمكوناته الإنشائية في المنطقة، مع الوصول إلى أجزائه السفلية والتحقق من حالتها، في وقت استمرت فيه حركة المرور والحياة اليومية أسفله.
وأضافت أن جهود التطوير لم تقتصر على معالجة المشكلات القائمة، بل شملت التأكيد على أهمية الحفاظ على حالة الكوبري بعد انتهاء الصيانة، باعتبار المتابعة والصيانة الدورية عنصرين أساسيين لضمان استدامة كفاءته وسلامته الإنشائية.