طوكيو - (د ب أ) - أطلقت لكزس، شركة السيارات الفارهة التابعة لمجموعة تويوتا موتور كورب اليابانية، سيارتها تي.إكس في عام 2024. وهي سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم بثلاثة صفوف من المقاعد، وتحتل موقعًا وسطًا بين طرازي آر.إكس وإل.إكس. وطرحتها الشركة بخيارات متعددة للمحركات، منها محرك يعمل بالوقود فقط، وخياران هجينان: أحدهما بنظام هجين تقليدي، والآخر بنظام هجين أكثر تعقيدًا قابل للشحن الخارجي.
ووفقًا لموقع «كار أند درايفر» المتخصص في شؤون السيارات، تعتزم لكزس إدخال تعديلات طفيفة على الطراز تي.إكس، وفي المقابل ستوقف إنتاج الفئة الهجين القابلة للشحن الخارجي تي.إكس 550 إتش بلس.
اقرأ أيضًا: بي إم دبليو تدشن عصر التصنيع الكهربائي الكامل في ميونخ
وأكدت الشركة رسميًا وقف إنتاج هذه الفئة من عائلة تي.إكس، على أن يكون عام 2026 آخر عام تتوافر فيه.
ولم تذكر لكزس سببًا للقرار، لكن أرقام المبيعات تبدو كافية لتفسيره. ففي عام 2025 باعت الشركة 57346 سيارة من فئة تي.إكس، بينها 953 سيارة فقط من الفئة الهجين القابلة للشحن الخارجي، مقابل 10740 سيارة من الفئة الهجين التقليدية تي.إكس 500 إتش. ورغم أن عام 2025 كان ذروة مبيعات تي.إكس 550 إتش بلس، فمن المتوقع أن يتجاوز عدد المبيعات هذا العام نظيره في العام الماضي، إذ بلغت مبيعات هذه الفئة حتى نهاية الربع الثالث من العام الحالي 953 سيارة. ومع ذلك تظل هذه الأرقام ضئيلة جدًا مقارنة بمبيعات الفئة الهجين التقليدية.
أما من حيث الأسعار، فمن المنتظر أن يبدأ سعر تي.إكس 350 لعام 2027 من 58890 دولارًا، ويدفع العميل 1600 دولار إضافية للحصول عليها بنظام دفع رباعي. وفي الوقت نفسه سيبدأ سعر الفئة الهجين التقليدية تي.إكس 500 إتش من 72410 دولارات.
ولم تعلن الشركة موعد وصول طراز 2027 من عائلة تي.إكس إلى الوكلاء، لكن من المتوقع أن يحدث ذلك قبل نهاية العام الحالي.