واصلت أعداد السيارات الكهربائية المسجلة حول العالم ارتفاعها خلال الأشهر الستة الأولى من العام الجاري، لكن وتيرة هذا النمو شهدت تراجعاً ملحوظاً، وفقاً لدراسة أعدتها شركة الاستشارات "بي دبليو سي" وشملت 43 سوقاً رئيسياً.
بلغ عدد السيارات الكهربائية التي تعمل بالكامل بالبطاريات والتي جرى تسجيلها نحو 6.6 ملايين سيارة، مسجلة زيادة نسبتها 9% مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي.
ورغم أن هذه الأرقام لا تزال تعكس نمواً، إلا أن وتيرته تباطأت بشكل كبير، حيث كانت الزيادة في التسجيلات تتجاوز الثلث خلال النصف الأول من عام 2025، ونحو الثلث تقريباً خلال العام الماضي بأكمله.
كانت الصين العامل الرئيسي وراء هذا التراجع في النمو. فقد انكمش أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم بنسبة 5% خلال النصف الأول من العام، ليصل عدد السيارات المسجلة إلى أقل بقليل من 3.6 ملايين سيارة، بحسب "بي دبليو سي".
ومع ذلك، عادت التسجيلات للارتفاع بشكل طفيف خلال الربع الثاني. وفي وقت انكمش فيه سوق السيارات بشكل عام، شكلت السيارات الكهربائية بالكامل 44% من إجمالي التسجيلات الجديدة في الصين خلال هذا الربع.
كما شهدت الولايات المتحدة تراجعاً في تسجيلات السيارات الكهربائية، حيث تم تسجيل نحو 460 ألف سيارة كهربائية تعمل بالبطاريات خلال النصف الأول من العام، بانخفاض نسبته 22% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025. ولم تشكل السيارات الكهربائية بالكامل سوى 6% من السوق الأمريكية.
في المقابل، كان الوضع أكثر إيجابية في أوروبا.
سجلت "بي دبليو سي" نحو 1.6 مليون سيارة كهربائية تعمل بالكامل بالبطاريات في دول الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة وأيسلندا وليختنشتاين والنرويج وسويسرا، بزيادة نسبتها 33% على أساس سنوي.
وبذلك استحوذت السيارات الكهربائية بالكامل على حصة سوقية بلغت 22%.
وشهدت فرنسا وإيطاليا وألمانيا نمواً قوياً بشكل خاص، حيث عادت ألمانيا لتكون أكبر سوق منفرد للسيارات الكهربائية في أوروبا، متقدمة على بريطانيا وفرنسا.
وقال هارالد فيمر من شركة "بي دبليو سي": "إن تطورات أسعار النفط تعمل كمحفز خارجي لتسريع انتشار التنقل الكهربائي".
وأضاف: "لكن العامل الحاسم قبل كل شيء هو النضج التكنولوجي للجيل الحالي من الطرازات، بما توفره من مدى قيادة طويل، وأسعار تنافسية، ومزايا واضحة في تكاليف التشغيل. وهذا يغير ديناميكيات السوق بشكل مستدام".