ذكرت مصادر إعلامية أن شركة هوندا موتور اليابانية تدرس إنتاج فئة جديدة مرتفعة من سيارتها أكورد، بهدف جذب العملاء الذين يفضلون سيارة سوبارو أوت باك، وذلك بعد أن أوقفت سوبارو إنتاج فئة "ستيشن واجن" من أوت باك وركزت على السيارات متعددة الأغراض الرياضية (إس.يو.في).
وفقا لموقع أوتوموتيف نيوز المتخصص، لم تصدر هوندا إعلانا رسميا بعد عن إنتاج هذه السيارة، ولا تزال الفكرة قيد الدراسة. وفي حال الموافقة عليها، من المتوقع أن يبدأ الإنتاج خلال النصف الثاني من عام 2029 في مصنع الشركة بمدينة ماريسفيل في ولاية أوهايو الأمريكية، وهو المصنع الذي ينتج حاليا سيارة هوندا أكورد الصالون.
نقل الموقع عن مصدر مطلع قوله إن وثيقة تخطيط داخلية لدى هوندا أشارت إلى أن الطراز المنتظر سيحمل اسم "أكورد إس.يو.في".
سيتم طرح السيارة أكورد إس.يو.في المنتظرة إلى جانب الجيل الجديد من سيارة أكورد الصالون. ويتوافق الجدول الزمني للإنتاج مع تقارير تفيد بوجود تأخيرات في عدة طرز من تشكيلة هوندا، حيث من المقرر أن يصل الجيل التالي من أكورد الصالون في عام 2030. ستعتمد كل من سيارة الصالون والسيارة إس.يو.في المحتملة على الجيل التالي من مجموعة نقل الحركة الهجين من هوندا، التي تتضمن محرك دفع مباشر جديد، ومحرك مولد جديد، وبطارية جديدة.
في حال تنفيذ الفكرة، ستكون السيارة أكورد إس.يو.في خليفة عصرية لسيارة أكورد كروس تور التي لم تحقق النجاح المطلوب والتي تم حذف كلمة أكورد من اسمها. كان طراز كروس تور، الذي أطلق في عام 2010، مزيجا بين سيارة هاتشباك كبيرة وسيارة ستيشن واجن مرتفعة. وقد اشتركت مع السيارة أكورد في استخدام محرك في6 سعة 3.5 لتر، لكنها كانت أعلى بكثير من أكورد وأطول منها ببضع بوصات. أوقفت هوندا إنتاج كروس تور بعد عام 2015 بسبب ضعف المبيعات، إلا أن الطلب المتزايد على سيارات الطرق الوعرة قد يشير إلى فرص نجاح أكبر هذه المرة.