رئيس: «القناة للتوكيلات الملاحية»: ندرس إنشاء ميناء برى ومنطقه لوجستية بجوار ميناء شرق بورسعيد باستثمارات 60 مليون جنيه
- ندرس سبل تقليص الآثار السلبية من إنشاء الجسر البرى بين مصر والسعودى
تدرس شركة القناة للتوكيلات الملاحية التابعة للشركة القابضة للنقل البحرى والبرى إنشاء ميناء برى ومنطقة لوجستية بمشروع محور قناة السويس بالقرب من ميناء شرق بورسعيد باستثمارات تقترب من 60 مليون جنيه، وفقا لتصريحات اللواء محمد جاب الله رئيس الشركة.
وأضاف فى تصريحات لـ«مال وأعمال»: أنه جار التفاوض مع مستثمرين وبنوك محليه للمساهمة فى تمويل المشروع.
وأشار إلى أن الهدف من المشروع هو المساهمة فى إنهاء الاجراءات الجمركية للبضائع التى تأتى عبر الخطوط الملاحية إلى ميناء شرق بورسعيد، مما يخفف التكدس بداخل ميناء شرق بورسعيد، وكذلك توفير مناطق لوجستية لتخزين البضائع وإعادة شحنها. وتابع: «هنا ستتحول منطقة بورسعيد إلى نقطة لتجميع البضائع من الخطوط الملاحية، ثم إعادة توزيعها على الموانئ القريبة، كما يحدث حاليا فى ميناء جبل على».
وأكد أن شركته قادرة على تقديم جميع الخدمات البحرية للخطوط الملاحية، وتتضمن تموين السفن بالوقود، وكذلك توفير خدمات التخليص الجمركى للشحنات، علاوة على تقديم الأطعمة لأطقم المراكب.
ولفت إلى أن شركته تمتلك 5 توكيلات ملاحية، وهى: «دمنهور» و«المنيا» و«أسيوط» و«أسوان»، علاوة على توكيل سياحى آخر فى «القاهرة».
وتعاقدت القناة للتوكيلات مع شركه تكريك من دولة بلجيكا للعمل كوكيل لها بأحد المشروعات، التى تعكف على تنفيذها بمحور قناة السويس، وجارٍ التفاوض مع الشركة البلجيكية للعمل كوكيل دائم لها، بداخل جميع مشروعاتها الجديدة، وفقا لجاب الله.
وحول التحديات التى تواجه شركة القناة للتوكيلات الملاحية، أكد جاب الله أن أبرزها هى منافسة شركات القطاع الخاص، فى ظل حرقها لأسعار خدمات التوكيلات الملاحية، وكذلك قيام الخطوط الملاحية بإنشاء شركات تابعة لها تعمل كوكيل ملاحى لها بالسوق المحلية، وذلك ساهم فى ضعف حصة شركات التوكيلات الملاحية سواء التابعة للقطاع العام والخاص.
وأكد أن قانون رقم 1 لسنه 1998 هو الذى سمح لهم بذلك، فتعرضت شركات التوكيلات الملاحية للانهيار، مطالبا بضرورة تعديل ذلك القانون لحماية شركات التوكيلات الملاحية، التى كانت تساهم فى دخول العملة الصعبة إلى الدولة.
وتعمل الشركة حاليا على تنويع مصادر دخلها، من خلال تأهيل النشاط السياحى، حيث جرى شراء سيارات سياحية جديدة، بجانب 86 سيارة سياحية تمتلكها الشركة. وتابع: «نعمل على تأجير أسطول السيارات السياحية التابع للشركة، بسبب ركود الحركة السياحية».
ولفت إلى أن شركة السياحة تعكف على تنظيم رحلات الحج والعمرة سنويا، مؤكدا أن تعاقدات العمرة شهدت تراجع خلال العام الحالى بسبب ارتفاع سعر الريال الذى أثرت بشكل سلبى على إقبال الجمهور على تنظيم العمرة خلال العام الحالى.
وتعمل شركة القناة وكيل حصرى لخط الجسر العربى، الذى يعمل يمتلك 7 سفن لنقل الركاب بين مصر والسعودية.
وقال جاب الله إنه يجرى حاليا دراسة آليات تعزيز موارد الخط، لتقليل التأثيرات السلبية بشأن إنشاء جسر برى بين مصر والسعودية، فى ظل توقعات بتراجع حركه نقل الركاب عبر سفن الخط الجسر العربى.
وتساهم 3 دول فى شركة الجسر العربى، وهى: مصر والعراق والأردن، وتعمل شركة القناة وكيل لخط الجسر العربى منذ 1985.
على جانب آخر، لفت إلى أنه جارٍ إصلاح هيكل العمالة بالشركة التى يعمل بها 600 عامل، وجارٍ دراسة آليات تعزيز الاستفادة منهم.
وقعت شركة القناة للتوكيلات الملاحية عقد مع شركة بلجيكية أخيرا لتقديم جميع الخدمات البحرية لها، مثل تزويد السفن التابعة للشركة بالوقود.
وقال جاب الله، رئيس الشركة، إن شركته تستهدف جذب أكثر من تعاقد مع شركات الملاحة لتقديم جميع الخدمات، التى تحتاج لها.
وعلى صعيد متصل، أكد أن شركته تعكف على تطوير أسطول النقل السياحى التابع لها، مشيرا إلى شراء أتوبيسيين سياحيين أخيرا بتكلفه بلغت 250 ألف جنيه.
وأضاف أنه جارٍ التعاقد على شراء أتوبيس سياحى أخر ضمن خطة لتحديث أسطول النقل السياحى التابع لشركته.
وارتفعت أرباح الشركة خلال التسعة أشهر الأولى من العام المالى 2015/2016 بنسبة 101%، لتصل إلى 45.77 مليون جنيه، مقارنة مع نفس الفترة من العام المالى 2014/2015. وتستهدف الشركة تحقيق صافى ربح خلال العام المالى المقبل بقيمة 42.2 مليون جنيه، وفقا للموازنة التقديرية، التى أقرتها الشركة شهر مارس الماضى.
مصدر الخبر
الشروق